La configuració d'un motor dièsel refrigerat per aire pot dependre de diversos factors. Aquí teniu set passos que podeu seguir per configurar el vostre motor dièsel refrigerat per aire
1.Determineu l'aplicació del vostre motor
Un dels primers passos per configurar un motor dièsel refrigerat per aire és determinar la seva aplicació. Els motors refrigerats per aire s'utilitzen sovint en el camp agrícola, el sector de la construcció, el camp del transport, altres àrees. Conèixer l'ús previst us ajudarà a triar la mida i el tipus de motor adequats.
2.Tria la mida del motor
La mida del motor ve determinada pels requisits de potència i parell, que dependran de l'aplicació. Un motor més gran normalment proporcionarà més potència i parell.
3.Seleccioneu el sistema de refrigeració
Els motors dièsel refrigerats per aire vénen amb refrigeració directa del motor pel vent natural. Les màquines de dos cilindres necessiten radiadors o ventiladors. El mecanisme de refrigeració ha de ser capaç de dissipar la calor de manera eficaç durant el funcionament per assegurar-se que el motor no es sobreescalfi.
4. Trieu el sistema d'injecció de combustible
Els sistemes d'injecció de combustible estan disponibles en diferents tipus, incloent injecció indirecta i injecció directa. La injecció directa és més eficient, proporcionant una millor economia de combustible i rendiment.
5.Decideix sobre el sistema de tractament d'aire
Els sistemes de tractament d'aire regulen el flux d'aire al motor, la qual cosa té un impacte significatiu en el rendiment del motor. El flux d'aire dels motors refrigerats per aire sovint es regula mitjançant el sistema de filtre d'aire i d'elements de filtre d'aire.
6. Tingueu en compte el sistema d'escapament
El sistema d'escapament s'ha de dissenyar per proporcionar un control eficient d'emissions alhora que garanteix que el motor funcioni al màxim rendiment.
7. Treballar amb enginyers experimentats
És important treballar amb enginyers experimentats que us puguin ajudar a configurar el vostre motor dièsel refrigerat per aire segons les vostres necessitats específiques.
Model | 173F | 178F | 186FA | 188FA | 192FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2V88 | 2V98 | 2V95 |
Tipus | Monocilindre, vertical, 4 temps refrigerat per aire | Monocilindre, vertical, 4 temps refrigerat per aire | V-Two, 4 temps, refrigerat per aire | |||||||||
Sistema de combustió | Injecció directa | |||||||||||
Diàmetre × carrera(mm) | 73×59 | 78×62 | 86×72 | 88×75 | 92×75 | 95×75 | 100×85 | 103×88 | 105×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
Capacitat de desplaçament (mm) | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
Relació de compressió | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
Velocitat del motor (rpm) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
Potència màxima (kW) | 4/4.5 | 4.1/4.4 | 6.5/7.1 | 7,5/8,2 | 8.8/9.3 | 9/9.5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18.6/20.2 | 20/21.8 | 24.3/25.6 |
Potència contínua (kW) | 3.6/4.05 | 3,7/4 | 5,9/6,5 | 7/7.5 | 8/8.5 | 8,5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13.8/14.8 | 14.8/16 | 18/19 |
Potència de sortida | Cigonyal o arbre de lleves (rpm de la PTO de l'arbre de lleves és 1/2) | / | ||||||||||
Sistema d'arrencada | Recul o elèctric | Elèctric | ||||||||||
Taxa de consum de gasoil (g/kW.h) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
Capacitat d'oli lubricant (L) | 0,75 | 1.1 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
Tipus d'oli | 10W/30SAE | 10W/30SAE | SAE10W30 (Grau CD a dalt) | |||||||||
Combustible | 0# (estiu) o-10# (hivern) Gasoil lleuger | |||||||||||
Capacitat del dipòsit de combustible (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
Temps de funcionament continu (h) | 3/2.5 | 2,5/2 | / | |||||||||
Mida (mm) | 410×380×460 | 495×445×510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530×580×530 | 530×580×530 | ||
Pes brut (arrencada manual/elèctrica) (kg) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |